Was sind die Vorteile des Ölkreisblockdesigns?

Der Ölkreislaufblock ist eine Sammlung von verstreuten Hydraulikölkreisläufen. Einfach ausgedrückt ist der Ölkreislaufblock ein Block, der die Arbeit des Hydrauliköls steuert. Normalerweise aus Metall. Für jedes Hydrauliksystem ist es notwendig, den Ölkreislaufblock separat gemäß dem hydraulischen Schaltplanplan auszulegen. Sein Vorteil besteht darin, die Installation, Wartung, den Austausch und die anschließende Wartung des Hydrauliksystems zu vereinfachen. Der Ölkreislaufblock ist ein Teil des statischen Drucks, der auf dem statischen Druck des Hydrauliköls beruht, um die Maschine in Bewegung zu bringen, was sich grundsätzlich von anderen Geräten unterscheidet. Das herausragende Merkmal von Z ist, dass es einfacher ist, großen Druck zu bekommen. Der Ölblock wird durch Aufprallkraft geschmiedet, wodurch eine starke Dichte erzeugt wird. Für jedes Hydrauliksystem ist es notwendig, den Ölkreislaufblock separat gemäß dem hydraulischen Schaltplanplan auszulegen. Sein Vorteil besteht darin, die Installation, Wartung, den Austausch und die anschließende Wartung des Hydrauliksystems zu vereinfachen. Der Nachteil ist, dass die Design- und Verarbeitungsanforderungen hoch sind und die Einzelstückkosten hoch sind.

Schiffsanlegeausrüstung ist eine spezielle Einrichtung, die von Schiffen beim Anlegen an Docks, beim Anlegen von Bojen und beim Betreten und Verlassen des Docks verwendet wird. Es besteht aus Kabeln, Seilen, Pollern, Fairleads, Fairleads, Fairlead-Rollen und Festmacherwinden. Die Anzahl und Anordnung der Festmacherausrüstung variiert je nach Größe, Betriebszustand und Anforderungen des Schiffes. Für alle Maschinen und Geräte müssen Garantie- und Wartungsunterlagen erstellt und Aufzeichnungen geführt werden. Die Ausrüstung, die aktiviert werden muss, sollte frühzeitig demontiert und zur Wartung betankt werden, wie z. B. Fairlead-Rollen, Ankerwinde, Ventilatorschalter, Ladeöltank-P / V-Ventil usw. Lackschäden sollten rechtzeitig repariert werden. Kurz gesagt, neue Schiffe sollten unter ständiger Wartung gehalten werden.

Zylinder sind die Hauptkomponenten einiger Produkte wie Hydraulikzylinder, Minen-Einzelstützen und Hydraulikstützen. Die Verarbeitungsqualität von Marinezubehörzylindern wirkt sich direkt auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Produkte aus. Die Verarbeitungsanforderungen an den Zylinderlauf sind relativ hoch, und die Anforderungen an die innere Oberflächenrauheit liegen im Allgemeinen zwischen Ra0,4 und 0,8 um, und die Anforderungen an Koaxialität und Verschleißfestigkeit sind ebenfalls sehr streng. Das Grundmerkmal des Zylinderrohrs ist die Tiefeinlochbearbeitung, und die Bearbeitung des Zylinderrohrs beunruhigt oft das Verarbeitungspersonal. Der Ölzylinder ist der Hauptbestandteil von Maschinenbaumaschinen. Die traditionellen Verarbeitungsmethoden sind: Räumen des Zylinders, Feinbohren des Zylinders und Schleifen des Zylinders. Die Walzmethode ist: Räumzylinderblock, Feinbohrzylinderblock und Walzzylinderblock. Die Verarbeitungsschritte bestehen aus drei Teilen, aber sie werden zeitlich verglichen: Die Zeit zum Schleifen eines Zylinders von 1 Meter beträgt etwa 1-2 Tage und die Zeit zum Rollen eines Zylinders von 1 Meter beträgt etwa 10 bis 30 Minuten.

Festmacherausrüstung ist eine spezielle Einrichtung, die von Schiffen an Docks, Liegebojen und beim Betreten und Verlassen des Docks verwendet wird. Es besteht aus Kabeln, Seilen, Pollern, Fairleads, Fairleads, Fairlead-Rollen und Festmacherwinden. Die Anzahl und Anordnung der Festmacherausrüstung variiert je nach Größe, Betriebszustand und Anforderungen des Schiffes. Für alle Maschinen und Geräte müssen Garantie- und Wartungsunterlagen erstellt und Aufzeichnungen geführt werden. Die Ausrüstung, die aktiviert werden muss, sollte frühzeitig demontiert und zur Wartung betankt werden, wie z. B. Fairlead-Rollen, Ankerwinde, Ventilatorschalter, Ladeöltank-P / V-Ventil usw. Lackschäden sollten rechtzeitig repariert werden. Kurz gesagt, neue Schiffe sollten unter ständiger Wartung gehalten werden.