Wie wählt man marinehaltiges Wasserschmiermaterial?

Schiffswälzlager bestehen in der Regel aus einem Außenring, einem Innenring, Wälzkörpern und einem Käfig. Streng genommen bestehen sie aus Außenring, Innenring, Wälzkörpern, Käfig, Dichtungen und Schmierstoff. Wälzlager kann als Wälzlager definiert werden, das hauptsächlich aus Außenring, Innenring und Wälzkörpern besteht. Entsprechend der Form der Wälzkörper, Wälzlagerlager und Wälzlager. Lager sind ein wichtiger Bestandteil moderner Maschinen und Anlagen. Seine Hauptfunktion besteht darin, den mechanisch rotierenden Körper zu unterstützen, den Reibungskoeffizienten in Bewegung zu reduzieren und die Genauigkeit zu gewährleisten. Entsprechend den Reibeigenschaften beweglicher Teile können Lager in Wälzlager und Gleitlager unterteilt werden. Unter diesen Lagern wurden Wälzlager standardisiert und serialisiert, aber im Vergleich zu Gleitlagern sind ihre radialen Abmessungen, Vibrationen und Geräusche größer und der Preis ist höher.

Tieli-Holz ist ein traditionelles wassergeschmiertes Lagermaterial für Schiffe. Eisenholz wird in tropischen Regionen produziert. Langsames Wachstum, ausgezeichnetes Material, hohe Härte und großer Anteil. Es ist reich an Harz und hat die Eigenschaften der Wasserimmersionsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Abriebfestigkeit. Nach dem Trocknen treten jedoch Verformungen und Risse auf. Neben Holz und Harz enthält Eisenbirnenholz auch Harzkonzentrate und so weiter. Der von Sperma und Wasser gebildete Latexschleim kann den Reibungskoeffizienten stark reduzieren und die Lebensdauer gewährleisten. Zum Beispiel beträgt der Reibungskoeffizient der Relativbewegung in Wasser 0,003-0,007. Darüber hinaus steigt der Reibungskoeffizient mit dem Anstieg der Wassertemperatur. Wenn die Wassertemperatur (ca. 50 Grad Celsius) niedrig ist und der Wassergehalt ausreicht, hat Eisenholz eine bessere Verschleißfestigkeit.

Der Eisenstab (allgemeine Dicke: 15mm-35mm, Breite: 60mm-80mm, Länge: 150mm-300mm) ist fest in die Lagerhülse eingelassen. Um eine Fehlausrichtung der Schablonenleisten zu vermeiden, werden zwei oder drei Kupferstoppstreifen (Dicke 60% der Dicke des Eisen-Holz-Streifens) zwischen den Innenflächen der Buchsen installiert und mit Schrauben fixiert. Der untere Teil der Buchse ist vertikal (die Faserrichtung ist senkrecht zur Mittellinie der Heckwelle), und der obere Teil ist parallel (die Faserrichtung ist senkrecht zur Mittellinie der Schwanzwelle). V-förmige, U-förmige oder trapezförmige Wassertanks werden zwischen den Platten gebildet, um die Zirkulation von Meerwasser zur Schmierung und Kühlung zu erleichtern, aber es gibt keinen Wassertank für die untere Hälfte der Fliese 90.