Bitte beachten Sie die Winterwartungstipps für den Außenbordmotor!

Richtiger Schutz kann die Lebensdauer des Außenbordmotors verlängern. "Frühlingsregen läuten den Frühling ein und klären das Tal, der Sommer ist voller Grannen, Sommer und Sommer sind miteinander verbunden. Im Herbst gibt es Kälte und Frost im Herbst, Schnee und Schnee im Winter und eine kleine Erkältung im Winter..." Im Winter müssen die Menschen wattierte Kleidung tragen, um sich warm zu halten. Streichen Sie weiße Farbe, um Insekten und Kälte vorzubeugen. Und der Außenbordmotor macht da keine Ausnahme, auch der Winter braucht Frostschutz, um die Lebensdauer zu verlängern. Um die wichtigsten Punkte der Winterwartung für den Außenbordmotor mit Ihnen zu teilen:

Die routinemäßige Wartung umfasst den Wechsel von Öl, Motorfilter, Getriebeöl, Benzinfilter usw. sowie einige Inspektions- und Schmierarbeiten. Unabhängig vom im Winter eingesetzten Schiffsmotor (Innenbordmotor, Außenbordmotor) muss besonders darauf geachtet werden, Einfrieren, Rost und Korrosion zu vermeiden, damit er im kommenden Jahr bei der Hitze wieder verjüngt werden kann. Das ist Winterdienst. Die Bedeutung von.

1. Korrosionsschutz und Rostschutz

Motorinterne Komponenten: Spülen Sie die Innen- und Außenseite des abgedichteten Motors mit Süßwasser, leiten Sie Abwasser, Salz und andere Verunreinigungen ab, reduzieren Sie das Risiko von Korrosion und Verstopfung im Wasserkanal während der Lagerung; Die Zündkerze, Einspritzdüse oder Glühkerze kann aus der Sitzbohrung entfernt werden. Etwa 30 ml Korrosionsschutzmittel zur Aufbewahrung in den Zylinder spritzen, Motor einen Zyklus drehen, damit sich das Dichtmittel gleichmäßig in jedem Zylinder verteilt um die Wirkung von Abdichtung und Korrosionsschutz zu haben. Installieren Sie nach dem Ende die Zündkerze, die Kraftstoffeinspritzdüse oder die Glühkerze. . Gleichzeitig ist es notwendig, die Propellerwelle, den rotierenden Wellenrahmen, das Lager und die Kupplung und andere Stellen, die geschmiert werden müssen, gründlich zu schmieren.

Äußere Motorteile: Beheben Sie den Mangel an Farbe auf der Motoroberfläche mit einem speziellen Marine-Korrosionsschutzlack. Die äußere Metalloberfläche des Motors (mit Ausnahme der Anode) kann zum Schutz vor Korrosion mit Korrosionsschutzspray besprüht werden.

2. Frostschutzmittel

Externes Kühlwasser des Motors ablassen: Bei Schiffen, die noch bei kaltem Wetter eingesetzt werden, sollte das externe Kühlwasser des Motors nach dem Anlegen abgelassen werden; Bei Motoren mit Zweikreiskühlung muss das interne Frostschutzmittel nicht abgelassen werden, aber das entsprechende Etikett sollte entsprechend der zu vermeidenden Temperaturbedingungen ausgewählt werden. Das Zylindergehäuse und die Wasserwegkomponenten werden durch Gefrieren beschädigt; Wenn der Außenbordmotor vertikal aufgestellt wird, hat er eine automatische Entleerungsfunktion, was sein Vorteil ist. Aber vergessen Sie nicht, den Motor nach der Landung in eine senkrechte Position zu bringen oder ihn mit einer wasserdichten Abdeckung abzudecken, um zu verhindern, dass das Wasser, das durch Regen und Schnee entsteht, gefriert und Schäden an Motor oder Getriebe verursacht.

3. Anti-Verschlechterung

Das Kraftstoffsystem konzentriert sich auf: Der über lange Zeit gelagerte Kraftstoff lässt sich leichter trennen und verderben und bildet sogar eine geklebte Substanz, die schließlich viele unvorhersehbare Verbrennungsprobleme verursachen wird. Man kann sagen, dass Kraftstoffstabilisatoren die wirtschaftlichste und bequemste Art sind, die Gesundheit des Kraftstoffsystems im Winter zu schützen. Nachdem der Motor das letzte Mal aufgebraucht ist, wird der Kraftstoffstabilisator proportional zum Verbrauch in den Kraftstofftank gegeben (eine Flasche mit 355 ml Stabilisator kann etwa 227 l Kraftstoff aufnehmen). Lassen Sie den Außenbordmotor nach dem Hinzufügen etwa 10 Minuten lang laufen, damit der Stabilisator vollständig in alle Teile des Kraftstoffsystems eindringen und seine Rolle spielen kann. Natürlich können Sie auch einfach und unsanft das gesamte Öl einfüllen, den guten Sprit mit Stabilisator separat lagern und ganz nebenbei den Ölkreislauf und Tank gründlich reinigen.

4. Maschinenausfallprüfung

Inspektion wichtiger Teile: Überprüfen Sie die wichtigen Teile, die anfällig für Alterung sind, wie z kommendes Jahr. Wenn es nicht rechtzeitig behandelt wird, kann es schwerwiegende Folgen haben. Wenn der Balg kaputt geht, kann das ganze Schiff über Nacht kentern.

5. Seien Sie immer wachsam, treffen Sie Vorsichtsmaßnahmen

„Tropffütterung“ der Batterie: Nachdem das Boot an Land ist, entfernen Sie die Batterie so weit wie möglich, legen Sie sie an einen kühlen und trockenen Ort und warten Sie sie mit Tropfladung (mindestens 2 Stunden pro Ladung), um sicherzustellen, dass die Batterie geladen ist in guter Kondition; andernfalls wird es für lange Zeit aus dem Geschäft sein. Kann vorzeitig aufgegeben werden. Betätigen Sie während der Lagerung die Drosselklappensteuerung alle paar Wochen, um die Verschwendung von beweglichen Teilen zu vermeiden.