Elektrischer Außenbordmotor

Mit der Reife der bürstenlosen Gleichstrommotortechnologie und dem Fortschritt der Batterietechnologie sind auch elektrische Außenbordmotoren in den Bereich der Wahl der Menschen getreten.

So funktioniert das Falten

Der elektrische Außenbordmotor nutzt eine recycelbare Batterie als Energiequelle und wandelt elektrische Energie durch einen Elektromotor in kinetische Energie um.

Faltbare Struktur

Entsprechend der unterschiedlichen Position des Motors kann er in den motormontierten Typ und den motormontierten Typ unterteilt werden.

1. Der Motor ist unten montiert. Wie der Name schon sagt, ist der Motor unter dem Außenbordmotor platziert, und die Ausgangswelle des Motors treibt direkt die Propellerwelle an, um sich zu drehen. Der üblicherweise verwendete Motor ist ein bürstenloser Gleichstrommotor mit hoher Energieumwandlungsrate; die umgewandelte kinetische Energie wird direkt auf den Propeller übertragen und der Energieverlust minimiert; Der Zwischenverbindungskörper beinhaltet keine Kraftübertragung, und das Formdesign wird vollständig aus der Sicht der Strömungsmechanik berücksichtigt, um den Wasserwiderstandskoeffizienten zu minimieren, sodass diese Struktur die höchste Energieausnutzungsrate aufweist. Der Motorrotor und das Wellensystem sind die einzigen rotierenden Teile. Der gesamte Außenbordmotor hat eine einfache Struktur, eine niedrige Ausfallrate und eine hohe Zuverlässigkeit. Aufgrund der geringeren Platzbeschränkung kann die Größe des Motors jedoch nicht zu groß sein, sodass diese Konstruktion normalerweise bei elektrischen Außenbordmotoren mit geringerer PS-Zahl angewendet wird. Beispielsweise verwenden alle Außenbordmotoren von Torqeedo unter 8 PS diese Struktur.

2. Der Motor wird oben montiert und der Motor wird oben auf dem Außenbordmotor platziert. Die vom Motor abgegebene kinetische Energie wird über die Übertragungswelle im Getriebe auf den Propeller übertragen. Der Aufbau und das Design des Getriebes unterscheiden sich nicht grundlegend von herkömmlichen Kraftstoff-Außenbordmotoren. Der Vorteil dieser Konstruktion besteht darin, dass der obere Motor weniger räumlich eingeschränkt ist und das Volumen relativ groß sein kann, was für Außenbordmotoren mit größeren PS geeignet ist. Die Außenbordmotoren von Torqeedo mit 20, 40 und 80 PS sind nach diesem Design konstruiert. Darüber hinaus wird der Akku je nach Position in eingebaut und extern unterteilt. Im Allgemeinen erfordern kleinere Pferdestärken weniger Batteriekapazität und können in einen Typ mit eingebauter Batterie umgewandelt werden, was für Benutzer bequemer zu verwenden ist; Größere Pferdestärken erfordern eine größere Batteriekapazität, die normalerweise erforderlich ist Externe Batterie.