Testfragen zu Außenbordmotoren

Systemtest starten

Bei Außenbordmotoren, die einen Elektrostart benötigen, um 12 Mal hintereinander zu starten, sollte auf die Zeitbegrenzung geachtet werden. Jeder Start sollte 5 Sekunden nicht überschreiten, und das Intervall zwischen jedem Start beträgt 15 Sekunden, um Schäden an der Batterie und dem Startermotor zu vermeiden.

Einlaufen des Außenbordmotors

Neu gebaute und überholte Außenbordmotoren sollten den Anforderungen der Bedienungsanleitung entsprechen

Fragen Sie nach einem Einlauftest. Das Einfahren sollte bei leerem und segelndem Boot durchgeführt werden. In der Regel ist ein 10h Einlaufbetrieb erforderlich. Während der Einfahrzeit ist eine Navigation mit voller Geschwindigkeit von mehr als 5 Minuten verboten, aber auch ein längerer Leerlaufbetrieb ist nicht erlaubt. Für Außenbordmotoren ist keine Vertäuungsprüfung erforderlich. Entsprechend den Eigenschaften von Außenbordmotoren sollten Motorbelastungstests bei Mooring-Tests möglichst vermieden werden. Die Segelprüfung sollte nach dem Einlaufen des Außenbordmotors durchgeführt oder mit der Einfahrprüfung kombiniert werden. Der Belastungstest muss nach Ablauf der Einfahrzeit durchgeführt werden.

Umkehren des Außenbordmotors

Durch das mechanische Kupplungssystem kann der Außenbordmotor ein sofortiges Kuppeln und Umkehren realisieren. Der Test sollte hauptsächlich prüfen, ob die Installation und Einstellung des Manipulators vorhanden sind und ob es ein Bandreihenphänomen gibt, wenn das Fahrzeug leer ist. Eine unzureichende Einstellung des Umkehrmechanismus führt zu Schlupf und Verschleiß der Kupplungszähne und Zahnräder und zu Schäden am Getriebe. Der Motor sollte nach dem Einlegen des Gangs nicht ausgehen und mit einer stabilen Leerlaufdrehzahl laufen können.

Geschwindigkeitsbestimmung von Außenbordmotorbooten

Die Geschwindigkeitsmessung des Bootes sollte nach Abschluss der folgenden Inspektionen durchgeführt werden: 1 Das Boot ist voll beladen; 2 Bestätigen Sie, dass der Außenbordmotor gemäß den Anweisungen eingefahren wurde; 3 Die Leerlaufdrehzahl des Außenbordmotors, das Kraftstoff-Luft-Mischungsverhältnis und der Zündzeitpunkt sind richtig eingestellt; 4 Gemäß Wählen Sie einen Propeller mit einer geeigneten Steigung für Schiffstyp, Last, Außenbordmotormodell usw. aus, sodass die Motordrehzahl des Außenbordmotors innerhalb des Nennbereichs liegt, wenn der Außenbordmotor mit Vollgas läuft; 5. Stellen Sie durch Anpassen des Schiffsschwerpunkts und der Lastverteilung, des Trimmwinkels des Außenbordmotors und der Position der Ausgleichsplatte den Navigationszustand des Bootes auf den besten Zustand ein.

Rotations- und Steuertest eines kleinen Bootes

Das Schiff sollte einen vollständigen Steuertest durchführen. Erhöhen Sie bei vollem Ruder die Motordrehzahl allmählich, bis der Krängungswinkel des Schiffs 12 Grad beträgt, und tragen Sie diese Geschwindigkeit in das Zertifikat ein. Der Test sollte auf jeder Seite mindestens 3 Mal durchgeführt werden. Für den Rotationstest gibt es keine besonderen Anforderungen, er kann in Bezug auf den vollen Rudertest durchgeführt werden, und die Rotation des Schiffes wird bei einer bestimmten Motordrehzahl aufgezeichnet.

Durchmesser und Absatzwinkel. Während des Tests sollte darauf geachtet werden, die Drehzahl des Außenbordmotors so zu steuern, dass der Krängungswinkel des Schiffs weniger als 12 Grad beträgt, und das Phänomen des Herausfliegens des Propellers des Außenbordmotors und einen plötzlichen Anstieg der Motordrehzahl aufgrund des zu vermeiden Krängung des Schiffes. Test-Frage